Co to jest GAŹNIK (KARBURATOR): Urządzenie wytwarzające mieszankę paliwowo-powietrzną wykorzystywaną do zasilania silnika benzynowego. Mimo rozpowszechnienia układów wtryskowych nadal jest użytkowany w motocyklach i autach starszej konstrukcji (wszystkie nowe samochody sprzedawane w Polsce zaopatrzone są już we wtrysk paliwa). W układach wtryskowych paliwo do wtryskiwaczy dostarczane jest pod ciśnieniem, a o wtryskiwanej ilości decyduje układ sterujący (przeważnie komputer). W gaźniku z kolei powietrze samo wysysa sobie odpowiednią liczba benzyny. Na liczba rozpylanego paliwa mają wpływ przedmioty regulacyjne (zwężki, dysze, rurki emulsyjne i tym podobne). Zmiana nastawów wymaga rozebrania gaźnika i zamiany tych części. Gaźnik to urządzenie sprzed czasów elektroniki, efektywnie wypełniające własne zadanie, aczkolwiek o bardzo ograniczonej możliwości dostosowywania się do zmiany warunków (gęstość powietrza, temp. i tym podobne). Skład wytwarzanej mieszanki trudno precyzyjnie regulować i regularnie jest on daleki od optymalnego (Lambda). Przez wzgląd na tym gaźnikowe układy zasilania nie są w stanie sprostać wyśrubowanym wymogom czystości spalin, nawet w razie rozwiązań z elektronicznym korygowaniem składu mieszaki, popularnych jeszcze dziesięć lat temu. Sam gaźnik opiera się na prostej zasadzie działania, aczkolwiek w praktyce bywa nadzwyczajnie skomplikowanym urządzeniem (wiele bardziej zawiłym niż wtrysk jednopunktowy). Głównym elementem jest gardziel, poprzez którą przelatuje powietrze zasysane poprzez silnik. Dzięki dużej prędkości przepływu zasysa ono z umieszczonego centralnie rozpylacza kropelki paliwa, które tworzą mieszankę. Pedał gazu jest połączony z przepustnica, która dławi bądź otwiera przelot gaźnika, zwiększając dopływ powietrza i paliwa (tym samym rosną także obroty). Gaznik musi być zaopatrzony w liczne układy: pozwalający na rozruch na zimno (ssanie), podtrzymujący pracę na wolnych obrotach (gdy przepustnica jest zamknięta), wzbogacający mieszankę przy przyspieszaniu i tym podobne Z racji na kierunek przepływu paliwa wyróżniamy gaźniki boczno ssące, górno ssące i dolno ssące (opadowe). Gaźniki bywają bardzo rozbudowane, wielodyszowe, wielogardzielowe, z kilkoma komorami pływakowymi. Fundamentalne założenia pozostały jednak praktycznie takie same. W pierwszych gaźnikach benzyna wypływała grawitacyjnie (albo na przykład sącząc się po bawełnianych sączkach) do zbiornika umieszczonego powyżej nagrzewaczem i parując dostawała się w formie gazowej do powietrza kierowanego do silnika. Stąd wzięła się nazwa gaźnik. Spotkać się także można z określeniem karburator, a więc nawęglacz.
- Co znaczy GŁOWICA SILNIKA:
- Porównanie zamykająca cylindry i tworząca wspólnie z denkiem tłoka komór f spalania. W nowoczesnych jednostkach (mechanizmy OHC, DOHC) mieści się w niej przynajmniej jeden watek rozrządu, a również zawory. Od gaźnik (karburator) co znaczy.
- Krzyżówka GRUPA A:
- Dlaczego Oznaczenie samochodów startujących w różnych imprezach jako turystyczne gaźnik (karburator) krzyżówka.
- Co to jest GEOMETRIA UKŁADU JEZDNEGO:
- Jak lepiej zawieszenia, które wpływają na współpracę koła z jezdnią. Fundamentalne wskaźniki charakteryzujące ustawienie kół to zbieżność, kąt pochylenia kota, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. W zależności gaźnik (karburator) co to jest.
- Słownik GRUPA N:
- Kiedy Oznaczenie samochodów startujących w różnych imprezach jako seryjne gaźnik (karburator) słownik.
- Czym jest GMP - GÓRNY MARTWY PUNKT:
- Od czego zależy Pkt., gdzie przemieszczający się wewnątrz cylindra tłok osiąga najwyższe położenie. Odpowiada on w silniku czterosuwowym początkowi suwów pracy albo ssania gaźnik (karburator) czym jest.
Kod błędu GAŹNIK (KARBURATOR od czego Słownik G .
