Co to jest OPONA: Dopiero w roku 1904 pojawiła się opona zaopatrzona w bieżnik. Dalszy postęp opony zmierzał w dwóch kierunkach: poprawy jakości i wytrzymałości materiału i konstrukcji i rodzaju i właściwości bieżnika. Opona zaczęła się robić bardzo skomplikowana, lecz dopiero pod koniec lat 40. XX w. wprowadzono do jej składu stalowe przedmioty i opasanie (dodatkowe warstwy tkaniny albo drutówki pod bieżnikiem zwiększające wytrzymałość). W roku 1948 amerykańska spółka Goodrich zaprezentowała pierwszą oponę bezdętkową (o wzmocnionych bokach i stopce uszczelniającej styk opony z felgą), rok później Michelin pokazał pierwszą oponę radialną. Ta ostatnia jest do dziś fundamentalnym i najpopularniejszym rodzajem ogumienia. Charakteryzuje się poprzecznym ustawieniem nitek kordu sięgającego stopki i ograniczonego nierozciągliwym opasaniem wzdłużnym. Przed rozpowszechnieniem opony radialnej w zastosowaniu były opony diagonalne, gdzie warstwy kordu układane były pod kątem wobec linii wzdłużnej bieżnika. Opona diagonalna jest trwalsza i odporniejsza na uszkodzenia, z kolei radialna ma lepszą kierowalność i mniejsze opory toczenia. Fundamentalny podział opon samochodowych przebiega wg przeznaczenia - do samochodów ciężarowych, dostawczych i osobowych (sprawa nośności i wytrzymałości na szybkość jazdy), do jazdy szosowej i off-road, do jazdy zwykłej i wyczynowej. Głównym użytkowym kryterium jest podział na opony zimowe i letnie, gdyż ostatnio niemal zupełnie zarzucono ideę tworzenia opon wielosezonowych (aczkolwiek nowe modele ciągle się pojawiają). To jest wywołane faktem, Iż pomiędzy mieszanką gumową wykorzystywaną do wytwarzania opon zimowych i mieszanką do opon letnich są wielkie różnice - zimowa opona musi zachowywać miękkość nawet w temperaturach minus 30 st., więc w temp. przekraczającej plus 15 stopni jest już tak miękka, Iż nie zapewnia dostatecznej przyczepności. Z kolei opona letnia zachowuje doskonałe własności jezdne nawet przy plus 50 st., za to poniżej plus 7 st. staje się tak twarda, Iż nie jest w stanie zapewnić 25 procent przyczepności opony zimowej. Na boku każdej opony znajduje się opis podający jej rozmiary, indeks prędkości i nośności i zakodowaną datę produkcji. W w najwyższym stopniu rozpowszechnionym systemie opis rozmiaru ma formę na przykład 175/60 R 14 T. Znaczy to oponę o szerokości 175 mm, której profil (wysokość gumy między felgą a podłożem) ma rozmiar 60 procent szerokości bieżnika, budowa opony jest radialna (R), średnica osadzenia (czyli felgi) to 14 cali, a indeks prędkości (T) wynosi 190 km/h. Od końca lat 70. XX w. prowadzono intensywne badania nad oponami pozwalającymi na jazdę po utracie ciśnienia i aktualnie najważniejsi producenci (Michelin, Continental, Goodyear, Dunlop) oferują kilka rodzajów rozwiązań tego problemu. Opierają się one na stosowaniu szczególnych wkładek instalowanych na feldze (albo między nią a oponą) lub na wzmocnieniu boków opony, aby nie ulegały one deformacji pod wpływem obciążenia. Przewarzająca część takich "odpornych na przebicie" opon umożliwia przejechanie 80-200 km od chwili straty ciśnienia przy prędkości rzędu 80 km/h - lecz w rzeczywistości zastosowanie tego limitu znaczy zniszczenie opony. Głównymi zaletami takich rozwiązań są: wiadomość o utracie ciśnienia w kole (albo kołach) sygnalizowana dzięki elektronicznych manometrów w kabinie pojazdu, a również złagodzone reakcje samochodu na przebicie opony, co powiększa bezpieczeństwo jazdy. Umożliwiają one także rezygnację z wożenia koła zapasowego, które zajmuje miejsce i dociąża auto.
- Co znaczy OVERDRIVE:
- Porównanie niestosowana konstrukcja - przełożenie przyspieszające w skrzyni biegów o czterech wewnętrznych przełożeniach. Dzięki przekładni planetarnej umieszczonej na końcu skrzyni można zrealizować dodatkowe opona co znaczy.
- Krzyżówka OPC - OPEL PERFORMANCE CENTER:
- Dlaczego spółki OPEL specjalizujący się w przygotowywaniu sportowych wersji samochodów. Nie wszystkie z tych modeli są wytwarzane seryjnie. Inne znów modele powstające w OPC nie wychodzą poza stadium prób na opona krzyżówka.
- Co to jest OGRANICZNIK NAPIĘCIA PASA:
- Jak lepiej zapobiegające nadmiernemu obciążeniu klatki piersiowej pasażera w czasie kolizji, gdzie zadziała napinacz pasa. Ogranicznik jest elementem całego mechanizmu - w momencie kolizji czujnik zderzeniowy opona co to jest.
- Słownik OLEJ SILNIKOWY:
- Kiedy płynny smar, dziś skomplikowana substancja chemiczna, która musi nie tylko zmniejszać współczynnik tarcia, lecz także chłodzić silnik i inne smarowane przedmioty (odprowadzać ciepło), oczyszczać je z opona słownik.
- Czym jest OWK:
- Od czego zależy Obroty wału korbowego opona czym jest.
Kod błędu OPONA od czego Słownik O .
